通张铁路按下施工“快进键”！长江北岸跨沪通铁路门式墩全部浇筑完成|南通发布

春节临近，通张铁路全线重点控制性工程也迎来重要节点。11日下午，由中铁二十四局集团承建的盐通铁路通张段长江大桥北引桥55号门式墩盖梁浇筑完成，标志着通张铁路跨沪通铁路门式墩节点目标顺利实现，通张铁路长江北岸建设按下施工"快进键"。

"大桥北引桥55号至60号门式墩上跨在建沪通高铁，墩柱高、截面大、跨度长，施工难度大，安全风险高。"中铁二十四局通张项目总工程师王春峰介绍，由于上跨在建沪通高铁，一旦工期滞后，后期将面临邻近既有线施工的处境，施工安全控制、组织安排难度更高，因此6处门式墩如期完工的目标刻不容缓，该工点也是通张铁路全线重点控制性工程。

为保证门式墩顺利完成，项目部不断优化施工方案，并多次组织专家进行研讨，紧盯开通目标倒排工期，确保现场施工快速稳步推进。经过半年多的紧张施工，6处门式墩全部施工完成，顺利实现了节点目标。

截至目前，通张铁路1标桩基和承台施工接近尾声，墩身完成近半，十座连续梁和两组道岔连续梁正在同步施工。为加快施工进度，春节期间，项目部将积极组织施工作业，确保通张铁路顺利贯通的目标早日完成。

据悉，新建盐城至南通铁路南通西至张家港段同步实施工程作为盐通铁路的延长段，正线全长约24.3公里，分为2个标段。中铁二十四局集团承建的通张铁路Ⅰ标位于长江北岸，线路北起在建沪通铁路南通西站，自南通西站两侧分别单线引出，由左线经过6处门式墩跨越沪通高铁与右线合为双线桥后接入沪通铁路长江大桥。该铁路建成后将衔接盐通铁路与苏南沿江铁路，有效缩短苏北地区与长三角地区时空距离，促进沿线经济发展。

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