国际航行船舶停靠通州码头,南通海事助力10名中国籍船员换班下船|南通发布

23日,经市疫情防控指挥部涉外防控协调组精心协调,靠泊于南通通州港务公司码头的中国香港籍国际航行船舶“SPRING MELODY(春和)”轮上10名中国籍船员顺利完成了换班。

21日,该协调组成员南通海事局接到江苏华西远洋船舶管理有限公司的求助,表示其公司管理的“SPRING MELODY”轮上有10名中国籍船员已合同到期,这些船员中最长在船时间已过一年,在国外疫情蔓延、国外港口采取严格控制措施的情况下,船员无法正常换班。超期服务加重了船员劳动负荷和身心疲劳,增加船舶航行安全和在国外港口被滞留风险,船公司与船员均迫切希望能够在符合相关条件的情况下换班回家。

接报后,南通海事局多方协调,竭力帮助解决这10名中国籍船员的换班难题,第一时间将船员换班相关情况向市疫情防控指挥部涉外防控协调组汇报。同时,南通海事局指导华西公司与相关部门联系落实了换班下船船员隔离健康观察点,指导船员申请“苏康码”,并在手续办理方面提供了口岸通关便利,指导快速办理相关手续。

23日下午,在市疫情防控指挥部涉外防控协调组协调下,10名船员经病毒核酸检测,顺利下船,并通过专用转运车转送至指定隔离点接受隔离健康观察。经确认,“SPRING MELODY”轮于2月12日装载45000吨铬矿从南非起航回国,3月4日航经新加坡加油,3月16日到达天津港后驶往南通港,3月22日靠南通通州码头卸货。期间船员没有变更也无上下船行为。

据南通海事局工作人员介绍,随着国外确诊人数的持续增加,各国纷纷采取了严格的管控措施,给国际航行船舶的船员上下船及换班带来很大影响,对船员的合法权益形成不利,主要是计划内接班船员无法及时获得在船工作的机会,同时原计划交班的船员除了需要面临继续在船服务所带来的身心健康问题外,还面临履行国际公约义务方面的问题。为全力支持企业复工复产,帮助航运公司妥善解决疫情期间船员换班困难问题,3月12日,交通运输部和人力资源社会保障部联合发布了《关于妥善做好新冠肺炎疫情期间中国籍国际航行船舶在船船员换班安排的公告》,指导航运公司做好中国籍国际航行船舶在船船员换班工作。

据了解,目前共有8万余名中国籍船员服务于国际航行船舶,截止到今年5月底,国际航行船舶上将有近1万名中国籍船员的劳同合同或上船协议到期。后续,南通海事局将继续贯彻落实好相关要求,持续发挥联防联控机制的优势,配合地方政府强化口岸通关后的船舶、人员的接续管控工作,实现全流程管理。

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