市交通战线志愿者:一线没有彩排,场场严阵以待|南通发布

关口前移,外防输入。面对境外输入风险陡增的新挑战,按照“防运并举、分类指导、突出重点、周密部署”原则,市交通运输局积极参与运输组织保障及调度协调工作,担负起境外返通旅客运输保障任务,将战“疫”一线前移到南京禄口机场、昆山接驳点。自3月7日起,我市交通战线的机关志愿者主动请缨,成功完成一次次转运任务。截至24日,我市已累计转运118批919人次,北京转运昆山累计8批60人次——

郁剑波:两天两夜未合眼

手机不离手,调度不停歇……这是市交通运输局客运管理处工作人员郁剑波的工作剪影。

16日下午1点,郁剑波乘车抵达江苏省涉外防疫指挥部昆山驻地。昆山接驳点,承担上海浦东、虹桥机场以及北京转江苏的境外人员转运任务。

“在这里,所有人都是24小时待命!”办交接手续、参加驻地工作会、前往现场了解情况……这才一下车,他所有的行程瞬间就被“填”满了。在与南通市公安局巡特警支队副政委陆良坤现场查看时,他发现,南通驻昆山配有5辆大客、3辆中巴、2辆商务车,共分9个转运组,每天转运人员50人次,运行车次10余个,存在转运效率低下、车辆调度工作不充分等。回程的车上,他就一直在琢磨着这些问题,并向局领导寻求支持。

工作人员的宿舍距驻地有点远,晚上8点多,回到房间早就错过了饭点,饭菜已凉,将就着凑合。“当天晚上,领导就把车辆调度工作移交给我,当时真是硬着头皮接了下来。”郁剑波说,车辆调度是转运工作的连接线,容不得一丝马虎,省转运微信群一直“滴滴滴”响个不停,转运单子一个接着一个,他就一直“盯”着群里,及时将信息传递至“南通转运群”,并安排出车人员、车辆。

这任务看似简单,实则不易。为了科学调度、提高转运效率,他凌晨2点打电话向领导请示:“防疫转运工作性质特殊,是否可以参照其他市的做法,采取向省厅第三方平台报备的方式,让大客车直接参与转运?”在征得同意后,他就一直琢磨着,怎样尽快调回小车、增加大客运力和调度人员。这一夜,郁剑波在省转运群里共“接单”10个,转运33人,一夜未眠。

此时,天空已经放亮,趁着早晨是接单“淡季”,他找到驾驶员逐一签订《安全承诺书》并征求转运意见后,又开始派车、调度……晚上10点的碰头会结束后,他回到宿舍继续调度,又是一个通宵,但明显感觉到了疲惫。

从16日下午到18日晚上,郁剑波整整两天两夜没合眼。“但终于理顺了各项工作的基本章法,值了!”18日深夜,处理完手头最后一单转运任务,他这才沉沉地睡去。郁剑波说,工作仍在继续,问题仍待解决,但一定会咬紧牙关,全力做好入境返通人员运输保障工作。

苏冬冬:不知不觉又至午夜

15日清晨6点,作为南通市驻南京空港涉外防控工作专班一员,市交通运输局客运管理处工作人员苏冬冬准备搭车前往南京。

这是我市驻南京空港涉外防控的第一队人马。出发前,市涉外防控协调组组长、市外办党组书记、主任王浦坚作动员讲话,要求大家严格遵守外事纪律和工作纪律,文明友善对待外籍人士和返乡侨胞,并在工作中注意做好个人防护。

大巴一路飞驰,中午12点抵达南京禄口机场。大家下车稍作休整,参加下午1点的工作专班会议明确工作要求,紧接着又赶往入住酒店会议中心,参加禄口机场防控组相关疫情防控培训。会后,大家再次就工作流程进行讨论,做好迎接航班的准备。当晚11点25分,航班落地。按照既定部署,登记、分流、对接、转运……等他钻进被窝时,发现已经是次日凌晨2点。

苏冬冬被安排在交通小组,主要负责协调转运畅通、调配车辆和人员、联系对接小海接驳点、汇总转运人员信息、编写工作简报等等,每天都处于24小时待命状态。

一周以来,电话不断、微信不绝、电脑不休,各类事项交错繁杂、接踵而至,每天关上电脑,不知不觉又至午夜。“一线没有彩排重来,场场都要严阵以待。”正如苏冬冬的执勤日记所写:有时也会感到心力交瘁,但更感意义重大、使命光荣,自己会努力站好防疫岗,以实际行动践行初心和使命。

吕虎勤:一秒进入“战斗”状态

23日上午8点,市交通企业监管处吕虎勤从南通出发赶往昆山,从同事郁剑波手里,接过防疫“接力棒”。

作为部队转业干部,他一秒就进入了战斗状态,下了车,匆匆扒了两口午饭,开始和防控组人员交接工作。

机场防控,他要操心着无数“小事”:参与24小值班车辆调度,商讨解决驾驶员少、转运人数多的实际困难,合理安排驾驶员转运班次,保证驾驶员有充足休息时间,确保运送途中行车安全……处置过程中,他发现了一些小问题,比如防控住宿和车辆不在一个地方、汽运集团对转运人员影像资料如何做到完整保存等。吕虎勤的脑子一直高速运转着,考虑如何将这些问题一一化解。

下午5点40分,他接到通知,需要去昆山南站接人,这部分返通旅客是由境外飞北京,在防疫人员组织下,搭乘火车抵达昆山的。清点人数、护送接驳点、组织旅客上车,提醒随车人员佩戴好防护用具……忙完,又到了晚上9点多。

这几天,随着境外疫情变化,所有国家入境抵通的旅客,都需要检查、隔离、转运。转运数量陡增,吕虎勤意识到肩上的担子更重了,连夜赶制转运工作预案,围绕班次运行情况、人数、天气、等候时间,以及转运途中旅客出现身体不适等情况,制定应急预案。短短两天时间,他就到现场三次,跑遍了所有接驳点和车辆停放点。

每天,他都准时在凌晨5点醒来,指挥调度转运车辆,开启一天的“战斗模式”。

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