今年开工!江海大道继续东延!|南通发布

昨天,通州区政府政民互动版块一个问题的答复吸引了不少市民的注意。



网友咨询“有关江海大道东延至东大消息是否属实”,对此,通州交通运输局称:


江海大道东延

起于在建机场大道互通连接线

向东至金龙大道

长约11km

已计划于2020年开工建设



示意图,仅供参考

原来通州区前往市区要绕行,1月20日,机场大道互通连接线(江海大道一期)工程主线将正式对外开放通行后,大大方便主城区、通州区及机场枢纽间小型车辆和客车通行。


江海大道东延至金龙大道,毫无疑问,通州区至南通主城区的时间将进一步缩短!


延伸阅读


1月20日上午8点 ,机场大道E标东延段高架部分双向开放交通。


高架段通车后有效缓解了沿线地区的交通压力,进一步加强了江海大道高架、沈海高速、S335省道、机场航站楼之间的相互对接,完善了市区快速路网及现有高速公路路网结构及通行能力。


2017年3月,机场大道工程全面动工,2018年12月底前通往兴东机场航站楼的高架主线通车。


作为兴东机场综合交通枢纽的重要组成部分,机场大道高架的建成,与公交、江海大道高架和沈海高速“无缝对接”,打造展示南通对外新形象的窗口。同时,机场大道的通车,为南通打造空港产业经济园增添新引擎。

 


机场大道工程高架标准段采用双向6车道,匝道采用单向2车道,地面道路以白云路为界,南段采用快速路形式,为双向6车道;北段采用主干路形式,为双向4车道。



南通绕城高速公路

  又有新进展啦!


南通市政府网站3月27日消息:

近日,通锡高速公路海门至通州段项目(南通绕城高速)建设用地预审已获自然资源部批准,该项目拟用地总面积8299亩,其中农用地5704亩,建设用地1700亩,未利用地895亩,项目全长65.984公里,总投资145.3206亿元。审批过程中,涉及8个司(局)的审查和部长办公会均一次性通过,一周内取得预审批文,创下自然资源部用地预审最快记录。

项目路的建设,可更好地发挥沈海高速和沪陕高速的过境型通道功能,缓解苏通大桥通行压力。


南通绕城高速公路(即S19通锡高速公路海门至通州段)是江苏省高速公路网规划(2017-2035年)中通锡高速的重要组成部分,是我市高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速,是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路,同时也是通州湾港区重要的集疏运道路

图源:江苏高速2030规划二次环评公示


工程概况

项目路线起自海门沿江公路,向北与S336、宁启铁路交叉,跨越沪陕高速后在二甲镇东侧向北布设,跨越通扬线、S335后向西北,与G228交叉后向西北在石港镇南侧与富港路、通州湾港区疏港航道交叉,跨越S225后继续向西北,终点止于沈海高速和锡通大桥北接线交叉位置新联枢纽。


(示意图,仅供参考)


  • 路线全长65.984公里

  • 设计速度120公里/小时

  • 双向六车道高速公路标准,路基顶宽34.5米

  • 全线设特大桥4座、大桥28座、中小桥20座、涵洞165道、通道79道,枢纽3个、互通4个,服务区1个

  • 项目总投资约145亿元
目前工作进展

目前绕城高速各项前期工作推进快速有序。工可报告已通过省发改委、省交通厅联合审查,用地预审通过自然资源部部务会审查,其余专题基本完成,招标确定勘察设计单位,着手启动项目初步设计研究。


下一步重点加强项目招商工作,力争5月底组建项目公司,计划6月份初步设计获批,8月底召开征地拆迁动员会,9月份施工图获批,年底前具备开工条件。



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