记者随首发车探路!载着不同的人与希望,C3839次列车出发了|南通发布

从南通西站开行的这趟首发列车上,很多乘客都是专门前来打卡,迫不及待地感受“轨道上的长三角”,当天中午,记者随首发车探路。

舞蹈、诗歌、画作

轨道上的“沪苏通”迸发江海风韵

上午11点28分,搭载着650名乘客的列车满员出发。乘客们惊喜地发现,每个座位上都摆放着一只印着“我爱南通”的帆布手袋,里面有沪苏通长江公铁大桥通车首日纪念封、旅游路线图及南通城市介绍。

列车缓缓启动,来自南京车务段的小姐姐们以一段快闪舞蹈《乘风破浪的高姐》,掀起首发车上的文艺序幕。

这一路,除了曼妙的舞姿,还有一场别开生面的火车诗会。“今天,是沪通铁路通车第一天,一个值得铭记的‘首航’……”国家一级演员、南通市朗诵协会副会长吴培军以一首《我在沪通高铁上,为您读诗》开场,挂满诗句的火车,伴着我们走向长江彼岸。

车厢另一端,61岁的南通市美协副主席钱志扬专门带来一幅画,赠送给担当首发车值乘任务的南京客运段。他说,这幅《玉兰双丽》画作有很特别的意义,沪苏通连接着上海和南通。南通市树广玉兰,上海市花白玉兰,“两地都有玉兰,我便将这两种玉兰画在一幅画里。”

有诗、有画,充满文艺范儿的首发车,马力十足地奔驰,为“轨道上的长三角”绘就了一幅绝美的风景。

“铁路迷”打卡沪苏通

铁路参建者登车见证历史一刻

放眼窗外,铁路沿线两侧现代交通设施与自然生态浑然一体,周边田畴载绿、花木扶疏,碧树掩映着粉墙黛瓦,穿过田野,拥抱奔涌的长江,就像行走在百里风景画廊中。

列车驶过沪苏通公铁大桥,大家激动的心情溢于言表,纷纷拍照留念。要知道,跨江而过的短短2分钟,南通人民却等了10年。

“十年磨一剑,如今一朝梦圆。”原铁路办党组成员、副主任杨兴贵亲自参与、见证了沪苏通铁路建设的全过程。从谋划、立项到建成的10多年时间里,他感叹南通人民的付出常人难以想象。12年前,铁路沿线在征地拆迁时创下的“南通速度”依旧历历在目,在建设期间,南通亲情化拆迁、无障碍施工、保姆式服务等,都为今日通车打下坚实基础。杨兴贵曾十多次登上大桥工地,如今眼见长虹卧波、铁轨铺就,“心情真的激动到难以形容。”

  

南通西站的参建者、中铁建工集团南通西站项目经理凡靠平也登上了这辆首发车。“激动、开心,从自己亲手参加火车站搭乘首发车,很有成就感。”凡靠平去年4月来到南通西站项目工地,一天天看着车站从平地而起到惊艳四方。在接下来的一段日子里,中铁建工人将继续为南通西站保驾护航,确保运营期间设备的完好运转、旅客的安全出行。

尽管有座,但乘客卜先生一直站在过道窗口看向窗外,他专程从南京赶来搭乘首发车,是无数前来打卡的铁路爱好者中的一位。“走过国内不少车站,但南通西站的江海风韵,震撼到我了。”卜先生毫不吝惜对西站的赞美,坦言除了颜值在线,站内各项设备甚至洗手间,都是国内车站中领先的。

乘客回忆20年前跨江之旅

企业家谋划未来跨江人才招引

这一趟车,载着不同的人、不同的希望而来。

列车一路驰骋,最高时速200公里,车厢内稳稳的,一下子就拉近了平潮市民陆新明的“双城”生活轨迹。“我的工厂在平潮,平时生活在上海,一周往返两三次是常事。”陆新明还记得80年代南通港码头的“东方红”轮的五等舱,经常一票难求。后来南通有了苏通大桥,享受了几年交通“红利”之后,越来越堵的路况让他望而生畏,现在有了沪苏通铁路,上海站下车后,步行10分钟就能到家。

中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志介绍,该条铁路开通运营初期,将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行,每日开行乘客列车最高 44.5 对,开行货物列车6对。

列车上的南通企业家黄永峰,则将眼光放在了未来的人才招引上。“以往,受制于交通,一些优秀人才不太愿意跨江而来。如今随着铁路的开通运营,南通全面融入上海一小时都市圈,打高铁往返沪苏通,已经成为现实。”他说,相信会有越来越多的人才,搭乘这班列车,来南通创业。

而乘客保先生之所以登上这辆列车,是源于一段“人在囧途”的经历,他一直珍藏着2007年南通至上海的火车票。保先生告诉记者,当时因为需要紧急出差到上海,但汽车票售罄,条件又不允许自驾,于是只能买了一张南通到上海的火车票:“全程7小时03分,记忆深刻。”

  


央视财经频道上海站记者金淦受邀采访首发式,他和同事兵分几路,探访沪苏通大桥的前世今生。“作为一名南通人,我太有感触了。”金淦说,除了时空上的距离缩短外,沪苏通公铁长江大桥必将助推“长三角天团”乘风破浪。

  


交通强国,铁路先行。随着长三角铁路建设步伐的加快,一张张新上线的运行图将唱响长三角一体化的发展之歌。

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