全国顶尖设计团队攻关，张皋通道工可阶段技术支撑类专题研究完成|南通发布

记者从2日召开的张皋过江通道规划建设专题协调会上了解到：张皋通道的工可阶段技术支撑类专题研究已全部完成，正全面推进行政审批类专题。我市交通运输部门目前正同时推进北沿江高铁过江通道、张皋通道、海太通道、苏通二通道等4个过江通道项目前期工作，其中张皋通道前期工作推进最快。

加快过江通道建设是落实长三角一体化发展、跨江融合发展等重大战略的客观要求，也是回应人民群众关切、缓解过江交通拥堵矛盾的现实需要。张皋通道是我市纳入上位规划的八条过江通道之一，项目连接张家港市与如皋市，位于江阴长江大桥下游约28公里、苏通大桥上游约57公里，距离沪苏通大桥16公里。

项目线路全长约28公里，采用高速公路技术标准，过江段8车道、接线段6车道。跨江段采用桥梁方案，含两座航道桥，分别为主跨2300米的双塔悬索桥跨越长江主航道和主跨1208米的双塔悬索桥跨越北汊航道。其中，主江航道桥建成后将成为世界最大跨径的桥梁工程。

张皋通道工可研究于2018年初正式开展，进展顺利。作为世界级超级大工程，技术难度可想而知，由于目前尚无2000米以上跨径桥梁标准可遵循，因此张皋通道设计力量集中了全国顶尖的桥梁设计团队进行攻关。

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