南通摄协众大咖出手,6年全景记录沪苏通大桥成长史!|南通发布


沪苏通长江公铁大桥,北起南通,南至张家港,公铁合建跨江正桥全长5827米。主航道桥为主跨1092米的钢衔梁斜拉桥,天生港专用航道桥为主跨336米的钢衔梁拱桥,其余跨江部分由26孔112米简支钢衔梁构成。


大桥下层为4线铁路,其中2线为沪苏通铁路,设计速度200公里/小时;另2线为通苏嘉甬铁路,设计时速250公里/小时;上层为6车道高速公路,设计速度100公里/小时。


创造了3项世界之最:公铁两用斜拉桥主跨1092米;2000兆帕平行钢丝斜拉桥索新型材料;自主研发1800吨架梁吊机。


形成了4项国际领先成套技术:巨型钢沉井快速精确定位;330米超高桥塔施工;两节间大节段钢衔梁整体制造架设;Q500qE高性能桥梁钢新型材料研发应用。


大桥于2014年3月开工建设,2020年6月建成,中国铁路斜拉桥进入千米级时代,是世界桥梁建造史上的重要里程碑,推动了世界公铁桥梁向大跨、高速方向发展。



01
2013年




作者:娄忠银
2013年3月3日,沪苏通长江公铁大桥中桩,全长11.072公里的公铁两用斜拉桥,所有的测量数据都源于此。



02
2014年



作者:丁晓春

2014年3月1日,沪苏通长江公铁大桥在江苏南通开工建设,南通长江边打下了第一桩。



作者:钱伟章

2014年3月1日,沪苏通长江公铁大桥在江苏南通开工建设,江面工程开工。



作者:丁晓春

2014年6月22日,大桥28号主墩钢沉井成功浮运到位。



作者:钱伟章

2014年6月30日,沪苏通长江公铁大桥建设进展顺利,江面基础工程紧张进行中。



作者:许丛军

2014年10月1日,工人在大桥工地施工现场忙碌。国庆节期间,来自中铁大桥局和中交二航局的近两千名工人奋战在沪苏通长江公铁大桥工地。大桥是新建的沪苏通铁路全线的控制性工程,也是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥,也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。



作者:娄忠银
2014年12月7日,沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥桩基施工。



作者:孔玮
2014年12月16日,沪苏通长江公铁大桥3号墩沉井混凝土浇筑现场。


作者:娄忠银
2014年12月21日,中交二航局承建的北引桥墩柱拔地而起。




03
2015年





作者:钱伟章

2015年1月16日,北引桥墩柱施工中,中交二航局工人们紧张绑扎钢筋。



作者:许丛军

 2015年2月23日,随着世界最大桥梁基础-沪苏通长江公铁大桥29号墩完成首次6米段混凝土沉井浇注,大桥主塔墩全面进入混凝土接高施工阶段。


 

作者:钱伟章

2015年3月14日,桥墩基础施工。



作者:钱伟章

2015年3月14日,公铁合建段墩身施工正在节节攀升。



作者:许丛军

 2015年4月25日,世界最大桥梁基础-沪苏通长江公铁大桥主塔墩沉井全面进入混凝土接高施工。



作者:许丛军

 2015年4月25日,随着世界最大桥梁基础-沪苏通长江公铁大桥29号墩完成首次6米段混凝土沉井浇注,大桥主塔墩全面进入混凝土接高施工阶段。



作者:钱伟章

2015年5月20日,夕阳下,大桥北岸公铁合建段墩身正在进行混凝土浇筑。



作者:许丛军

 2015年7月25日,中交二航局施工人员在高空安装架桥机。



作者:钱伟章

2015年7月29日,火热的天气,火热的工地 。



作者:钱伟章

2015年7月29日,沪苏通长江公铁大桥28号墩承台基础施工。



作者:钱伟章

2015年7月29日,沪苏通长江公铁大桥28号墩承台基础施工。



作者:钱伟章

2015年8月3日, 意气风发的大桥工人们。



作者:娄忠银
2015年8月4日,沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥,墩位钻孔桩施工完成,作业人员正在做桩头处理的准备。



作者:钱伟章

2015年10月11日,北引桥墩柱林立。



作者:许丛军

2015年10月21日,由中交二航局项目部承担的沪苏通长江公铁大桥正桥首跨钢桁梁安装作业正式启动,标志着大桥整体工程提前实现重大关键工序的转换,大桥全面开启上部结构施工。



作者:许丛军

2015年11月4日,世界最大公铁两用斜拉桥沪苏通长江公铁大桥首个下沉到位的主航道桥沉井-26号墩沉井开始封底施工。




04
2016年





作者:彭常青

 2016年1月1日,新年第一天,乘渡轮上工地的大桥工人。 



作者:彭常青

 2016年1月1日,新年第一天,大桥工人忙着加班。 



作者:许丛军

 2016年1月1日,下午14时18分,经过22个小时不间断浇筑,由中铁大桥局承建的沪苏通长江公铁大桥27号墩承台施工结束,共浇筑混凝土2753立方,新年第一天实现了节点性目标。这是主航道桥完成的首个边墩沉井基础承台,也是全桥完成的第二个沉井基础承台。



作者:许丛军

2016年7月31日,工人在世界最大跨度公铁两用斜拉桥沪苏通长江公铁大桥3号墩施工现场指挥吊装。



作者:许丛军

2016年8月1日,施工人员在世界最大桥梁沉井基础-沪苏通长江公铁大桥28号主塔墩承台混凝土浇筑施工现场忙碌。



作者:娄忠银
2016年8月2日,安装钢梁架设支撑架,助力天生港专用航道桥钢梁施工。



作者:娄忠银
2016年8月9日,大桥的重要组成部分天生港专用航道桥钢梁开始架设。



作者:彭常青

 2016年8月17日,中流击水,施工现场远望, 桥装林立。 



作者:娄忠银
2016年8月17日,28号主墩正在进行承台首次混凝土浇筑。


作者:钱伟章

2016年8月17日,28号主桥墩承台浇筑混凝土。



作者:娄忠银
2016年8月17日,落日斜晖下,工地风景美如画。



作者:彭常青

 2016年8月17日,天生港专用航道桥,夜以继日地施工。



作者:彭常青

 2016年8月17日,下班的工人师傅。 



作者:许丛军

2016年8月26日,随着沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥主墩4号墩顶的桥面吊机验收通过,由中交二航局负责施工的天生港专用航道桥正式进入钢桁梁双悬臂拼装阶段。

 


作者:娄忠银

2016年9月20日,天生港专用航道桥钢衔梁正正加紧推进,计划年底合龙 。天生港专用航道桥主跨336米,通航净空宽度284米,净空高度45米,是目前世界上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥。



作者:许丛军

2016年12月30日,沪苏通苏长江公铁大桥施工现场。中铁大桥局和中交二航局的建设者忙碌在施工现场,迎接新年的到来。




05
2017年





作者:娄忠银
2017年1月21日,天生港专用航道桥钢梁架设实现胜利合龙。



作者:钱伟章

2017年2月25日,春节后大桥施工满负荷工作,增速保质。


作者:许丛军

2017年5月11日,施工人员在沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥进行高空作业。

 


作者:许丛军
2017年7月3日,由中交二航局承建的沪苏通长江公铁大桥天生港专用航道桥与横港沙联络桥成功对接。大桥南通侧一标段的23跨简支钢桁梁桥已完成20跨的架设,钢梁架设工序进入尾声。



作者:娄忠银
2017年7月19日,施工中的大桥初具雏形。



作者:娄忠银
2017年7月24日,大桥工地,热浪袭人。


作者:娄忠银
2017年7月24日,天生港专用航道桥,正在进行钢拱桥钢梁吊装。


作者:娄忠银
2017年7月25日,沪苏通长江公铁大桥北岸公铁合建段,正在进行钢筋绑扎作业。


作者:娄忠银
2017年7月27日,挑灯夜战,桥面施工。



作者:许丛军

2017年8月28日,农历七月初七,中国传统节日七夕节,又迎来最近一段时间的高温天气。在沪苏通长江公铁大桥建设工地,上千名建设者有多对“工地夫妻”依然奋战在各自岗位上。图为丈夫陈建国(上)正在1号墩-0号墩之间的钢桁梁上行走桥机。陈建国,53岁,桥面吊机司机。工人下电梯后,妻子徐小芳在3号墩电梯里操作(下),每天工人上下桥墩都要靠这电梯运送。徐晓芳,52岁,3号墩电梯司机。



作者:许丛军
2017年10月23日,天生港专用航道桥主拱成功合拢。



作者:彭常青

2017年10月28日,沪苏通长江公铁大桥28号主桥墩施工中。



作者:娄忠银
2017年12月3日,“文艺与时代同歩”,南通文艺工作者为大桥建设者送上文化大餐。


作者:许丛军

2017年12月8日,沪苏通长江公铁大桥28号主墩第33节塔柱混凝土浇筑现场。当天主塔施工高度已突破200米大关,达到204米。



作者:许丛军
2017年12月8日,百余名中铁大桥局建设者冒着凛冽的寒风,坚守在沪苏通长江公铁大桥28号主墩第33节塔柱混凝土浇筑现场。


作者:许丛军

2017年12月28日,沪苏通长江公铁大桥28号主墩中塔柱成功合龙,主塔施工高度达到210米,提前实现了年度重大节点目标。




06
2018年





作者:许丛军
 2018年1月10日,美丽夕阳中的沪苏通长江公铁大桥天生港航道桥吊杆第一次张拉施工结束,正在根据测量的线形进行张拉力微调。



作者:许丛军
 2018年1月25日,中交二航局承建的沪苏通长江公铁大桥HTQ-1标段准确铺装完成最后一榀铁路槽型梁,至此,大桥一标段雪中结束主体工程施工。



作者:丁晓春
 2018年4月8日,由中交二航局承建的沪苏通长江公铁大桥HTQ-1标段,进入安全生产第1500天。


作者:许丛军
 2018年4月27日,沪苏通长江公铁大桥29号主塔墩下横梁开始首次混凝土浇筑。



作者:许丛军
 2018年6月1日,大桥首个超千吨大节段钢梁架设成功。


作者:娄忠银
 2018年8月3日,沪苏通长江公铁大桥29号主墩正在进行中塔柱施工。



作者:彭常青
 2018年8月11日,沪苏通长江公铁大桥南通段全景。



作者:娄忠银
 2018年8月29日,沪苏通长江公铁大桥南通段已初具规模。



作者:彭常青
 2018年9月12日,每天在2、300米高空中驾驶施工电梯的女工。



作者:彭常青
 2018年9月12日,沪苏通长江公铁大桥主跨28号主墩最顶端施工中。


作者:许丛军
 2018年9月25日,由中交二航局承建的沪苏通长江公铁大桥一标段公路桥面上施工人员、机械一片忙碌,沪苏通长江公铁大桥桥面沥青正式摊铺。


作者:钱伟章
 2018年10月14日,工人们正在钢梁螺栓联接。



作者:丁晓春
 2018年12月10日,沪苏通长江公铁大桥沪苏通铁路过江通道主跨建设中。 



作者:丁晓春
 2018年12月20日,大桥北主塔28号墩两台酷似“天使之翼”的1800吨架梁吊机。



作者:娄忠银
 2018年12月28日,夕阳余辉中的天生港专用航道桥。



作者:娄忠银
 2018年12月28日,沪苏通长江公铁大桥南主塔29号墩合龙现场。 

 


作者:钱伟章
 2018年12月29日, 大桥主塔28号墩与27号墩握手在即 。



作者:钱伟章

 2018年12月29日,工人们准备挂拉索。 




01
2019年





作者:娄忠银
 2019年1月13日,主航道桥29号主墩进入上塔柱施工阶段。 



作者:丁晓春
 2019年1月18日,施工人员正在架设主塔斜拉索,大桥主塔共有432根斜拉索。



作者:丁晓春
 2019年1月18日,主航道桥28号墩,完成新年首轮大节段钢梁双悬臂吊装。



作者:丁晓春
 2019年1月24日,大桥建设中的两个主塔高达330米,为世界最高主塔。



作者:彭常青

 2019年3月24日,安装大桥斜拉索的施工人员乘船上班。



作者:彭常青

 2019年3月24日,工程施工人员在28号墩顶端看主航道。



作者:彭常青

 2019年3月24日,沪苏通铁路有序施工中。



作者:彭常青

 2019年3月24日,沪苏通铁路准备下班的施工工人



作者:孔玮

 2019年4月1日,夕阳中的大桥29号主墩雄姿。



作者:孔玮

 2019年4月1日,大桥主跨28号墩、29号墩钢衔梁架设施工作业中。



作者:娄忠银

 2019年4月27日,日出东方,金光窜洞。



作者:许丛军

 2019年5月6日,大桥28号墩完成了第13轮大节段钢梁双悬臂架设的吊装作业,至此,28号主墩钢梁架设长度达到826米,距离南通侧27号辅助墩墩顶钢梁对接只有一“吊”之遥,计划在5月底可实现主航道桥首个钢梁合龙段的合龙节点目标。



作者:娄忠银

2019年5月7日,沪苏通长江公铁大桥主航道桥采用五跨双塔连续钢桁粱斜拉索,主跨1092米。全桥斜拉索共432根,总重17747吨。采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝。图为工人们在28号主墩进行塔端斜拉索挂设。



作者:钱伟章

2019年5月11日,沪苏通铁路,忙碌的气焊工。



作者:娄忠银
2019年5月21日,在沪苏通长江公铁大桥主航道桥28号主塔墩两侧,进行了第14轮次大节段钢梁吊装。这次吊装位于辅助墩,钢梁是主航道桥设计中,体型最大,重量最重的一个大节段。重量接近1800吨,宽36米,长28米,高16米。



作者:丁晓春
 2019年5月21日,大桥首个钢衔梁段合龙施工现场,进行27号辅助墩墩顶钢梁顶推作业。



作者:娄忠银
2019年5月24日,大桥主航道桥主塔施工和钢梁架设有序推进,建桥5年来,始终保持“黄金水道”航道畅通。



作者:许丛军
2019年6月27日,由中铁大桥局施工的沪苏通长江公铁大桥南主塔成功封顶,至此,大桥两座高达330米、相当于110层楼高的主塔全部建成。



作者:许丛军
2019年7月2日,晚上7点,下班的施工工人乘船返回岸边。



作者:娄忠银

2019年7月8日,沪苏通长江公铁大桥施工全景图。大桥已展雄姿,预计2019年国庆前后实现全桥贯通,向建国70周年献礼。



作者:彭常青

2019年7月21日,大桥施工者夜以继日,不间断施工中。



作者:孔玮

2019年7月29日,大桥公路面作业进行中。



作者:孔玮

2019年7月29日,大桥衔梁吊装作业中。



作者:孔玮

2019年8月2日,大桥南通段实现钢衔梁贯通后的全景。



作者:彭常青

2019年8月3日,即将合龙的大桥晨曦。



作者:孔玮

2019年8月3日,云雾中的大桥主桥墩。



作者:孔玮

2019年9月9日,大桥主航道桥28号墩与29号墩进行最后一节段钢梁吊装作业。



作者:丁晓春
 2019年9月13日,完成主航道合龙的沪苏通长江公铁大桥全景。



作者:丁晓春
 2019年9月20日,主跨胜利合龙。



作者:孔玮
 2019年9月20日,大桥主跨胜利合龙后的全景。



作者:许丛军
 2019年11月15日,施工人员在大桥28号墩最后一组斜拉索吊装现场忙碌。



作者:娄忠银

2019年12月14日,沪苏通铁路铺轨作业进行中。



作者:娄忠银

2019年12月31日,朝霞映大桥,长江分外骄。




07
2020年





 作者:彭常青

2020年3月14日,受疫情影响,沪苏通铁路接触网导线连夜施工中。



 作者:彭常青

2020年3月14日,受疫情影响,沪苏通铁路接触网导线夜间施工中。



 作者:丁晓春

2020年3月15日,由中铁大桥局承建的沪苏通长江公铁大桥建设全面复工,开始桥面沥青摊铺重要工序。



 作者:许丛年

2020年3月19日,由中铁电气化局施工的沪苏通长江公铁大桥接触网导线实现贯通,标志着沪苏通铁路四电工程进入全面冲刺阶段。

      


作者:娄忠银

2020年3月20日,大桥主体工程基本建成,纵横交错的立体交通网助力南通经济腾飞。



作者:娄忠银

2020年3月21日,主桥桥面采用国产环氧沥青进行超千米主航道钢梁的公路桥面铺装。



作者:钱伟章

2020年3月21日,沪苏通铁路高压电缆铺设。



作者:许丛军

2020年4月2日,工作人员在天生港航道桥高空中为吊索安装压力环传感器,通过传感器感应拱桥吊索的受力情况,进行调索。

       


 作者:丁晓春

2020年4月14日,沪苏通长江公铁大桥主航道桥面沥青完成最后的摊铺。



作者:许丛军

2020年4月27日,赵甸至黄渡段首趟“和谐号”动检车上线“试跑”进行综合检测,标志着该条线路联调联试取得重要进展,距离开通运营又近了一步。



作者:许丛军

2020年5月4日,时速220公里!沪苏通铁路最高测试速度等级提速试验跑出新速度。



作者:孔玮

2020年5月17日,云雾中的沪苏通长江公铁大桥。



作者:许丛军

2020年5月27日,参与荷载试验的重型卡车排列在大桥上。28日0时30分,沪苏通长江公铁大桥主航道桥荷载试验圆满完成。

       


作者:丁晓春

2020年6月5日,落日余晖下的沪苏通长江公铁大桥过江通道全景。



作者:娄忠银

2020年6月11日,一群鸟飞过夕阳下的天生港专用航道桥,分外美丽。


作者:孔玮

2020年6月19日,朝霞辉映的沪苏通长江公铁大桥全景。


作者:孔玮

2020年6月19日,蓝天白云下的沪苏通长江公铁大桥过江通道全景。



作者:许丛军

2020年6月19日,沪苏通长江公铁大桥美丽景色。



作者:丁晓春

2020年6月19日,沪苏通长江公铁大桥灯光亮化系统调试中。



作者:娄忠银

2020年6月22日,沪苏通长江公铁大桥主跨灯光亮化系统调试中。



作者:丁晓春

2020年6月24日,通车在即的沪苏通长江公铁大桥夜景五彩缤纷。



作者:孔玮

2020年6月25日,大桥灯光调试期间,桥下赏桥的群众与日俱增,大家欢歌跳舞,部分群众纷纷拿起手机记录下一幕幕场景。   



作者:孔玮

2020年6月25日,大桥灯光调试期间,每天四面八方赶来观赏大桥灯光秀的群众络绎不绝。



作者:孔玮

2020年6月26日,即将通车的大桥在云雾中气势恢宏。


作者:孔玮

2020年6月26日,大桥金光照射,别样精彩。



作者:孔玮

2020年6月28日,五光十色,把大桥打扮的更加美丽迷人。



作者:孔玮

2020年6月28日,即将通车的大桥做最后的灯光调试。



作者:孔玮

2020年6月28日,夜色中的天生港航道桥更加迷人。


作者:许丛军

 2020年7月1日,沪苏通长江公铁大桥铁路开通运营仪式现场。


作者:孔玮

 2020年7月1日,沪苏通长江公铁大桥胜利开通仪式现场。


作者:许丛军

 2020年7月1日,通车首日,动车组驶入沪苏通铁路跨长江控制性工程沪苏通长江公铁大桥 。


作者:孔玮

2020年7月1日,万众瞩目的沪苏通公铁大桥17:18分开放通行,到傍晚时分,南通西收费站一下子来了好多张家港等地的市民,第一时间感受大桥开通带来的便捷。



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