我市普通公路可监控路段超限率压降至0.37%|南通发布

今年上半年,我市各地各部门按照全市安全生产工作部署要求,狠抓公路超限超载问题整改,在解决执法人员不足、基础设施落后、科技执法手段缺乏、临时卸驳载点过少等问题上立行立改、应改尽改,为打好公路超限超载问题整改攻坚战奠定了坚实基础。

超限查处量同比增长近6倍

道路运输安全,关系千家万户。

一直以来,货车超速、超载的现象并不少见。据统计,70%的道路交通安全事故与公路超限超载运输有关。今年,省委、省政府提出全省交通运输事故起数和死亡人数均要下降 20%以上。上半年,我市以公路超限超载问题整治为抓手,大力加强道路交通安全工作,全市一般程序以上道路交通事故数同比下降 26.9%,成效显著。

我市产业结构呈现“两头在外”特征,在网运行货车近3万辆,运输企业小弱散,运输结构不合理,源头企业多头监管。与此同时,我市境内普通国省道947公里、农村公路17378公里,路网密度全省领先,也为超限超载车辆绕行逃脱提供了客观便利和可乘之机。近年来,我市在全省率先实施大数据战略,打通执法系统,整合网络资源,推动数据流与业务流、管理流深度融合,货物装载源头信息化监管平台建设走在全省前列。

今年以来,全市认真贯彻落实国务院和省、市治超工作决策部署,按照市委、市政府1月19日专项整改交办会上的工作要求,科学统筹疫情防控和超限超载运输治理存在问题整改任务,全市普通公路可监控路段超限率压降至0.37%,查处量同比增长了近6倍。

齐抓共管推进长效长治

今年,市、县两级政府相继出台了《道路货物装载源头超限超载管理办法》。各地聚焦港口码头、长江汽渡、砂石料场等重点部位,认真开展货物装载源头单位排查,编制货物装载源头单位名录,面向社会公示重点货运源头单位183家。市公安局联合相关部门强化车辆源头规范化治理,初步查明非法改装销售重型货车67辆,涉案金额420万元,特别是2020年6月,市公安机关破获全国首例货车非法改装案件,抓获涉案人员16人,采取刑事强制措施6人,引发社会各界高度关注。

当前,我市公安、交通运输部门在驻站执法、流动执法、大件管理、数据共享、联合督导等方面深化合作,积极开展公路超限超载联合执法,全市7个固定治超站点坚持全天候值守基础上,注重精准对焦,每周集中开展不少于2次以上流动治超执法,出动执法人员2.13万人次,查处超限超载车辆3078辆,公安交警实施记分7809分,罚款约92.55万元,卸驳载货物约22.41万吨,查处“百吨王”车辆13辆。严格把好长江汽渡关,落实入口称重劝返制度,全面禁止超限超载运输车辆通行长江。坚持“一超四罚”清零目标,责令停业整顿企业78家、货运站场4家,违法信息抄告率100%,推动了整改工作的全面推进。

截至目前,我市在全省率先开发货物装载源头信息化监管平台,成功接入101家重点货运装载源头单位运输实时数据,全过程记录、研判、分析、管理货运运输数据,交通、住建、工信等部门对超限超载车辆实施闭环管理;电子运单制度,促进源头监管与路面执法线上线下融合。

高质量完成问题整改任务

最近,国务院安全督导组将对公路超限超载运输存在问题整改情况进行“回头看”,全省 13 个设区市随机抽取检查对象。今年11月底,督导组将对反馈公路超限超载运输存在问题进行销号考核评估,目前距最终销号只有四个月时间,我市正奋力冲刺,确保如期实现整改目标。

“下一步,我市将重点推进基础设施改造、源头超限监管、路面联合执法、健全长效机制等方面工作。”市治超办相关负责人表示,治理车 辆超限超载涉及车辆生产、改装、注册登记、市场准入、源 头装载、路面执法、检验检测、报废等八个环节,在路面联合执法方面,公安机关、交通运输等部门将进一步健全联合执法机制,构建点、线、面全方位路面治超新格局。选调精兵强将,强化全市7个固定超限检测站24小时联合值守,建强固定治超“堡垒”。通过执法计划联合制定、执法培训联合开展、执法信息联合共享、执法设施联合共管,果断打击严重超载、暴力抗法、干扰治超等突出违法行为,发挥执法合力作用。

在健全长效机制方面,我市将借力现代信息技术,在率先建成公路超限超载运输治理平台的基础上,推进市级超限超载指挥平台建设,进一步优化公安、交通运输等部门数据共享和互认机制,利用新增动态称重设施,规范非现场处罚流程和环节,提高行政处罚非现场率,确保数据治超走在前列。

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