今天凌晨，盐通高铁全线启动热滑试验！即将开始联调联试 | 南通发布

经过中国铁建电气化局建设者们的攻坚冲刺，新建盐通高铁四电工程迎来了胜利曙光。18日零点整，随着两节热滑试验机车缓缓驶出南通西站，标志着盐通高铁全线热滑试验正式开始。热滑试验的启动，将为即将开始的盐通铁路联调联试工作提供有力保障。

盐通高铁是国内首次全线采用我国自主研发的新一代“简统化”接触网系统的高速铁路，实现了我国接触网材料从国产化到自主化的飞跃，也将成为我国高铁技术走出去、服务一带一路建设的“利器”。而接触网热滑试验，则是电气化铁路联调联试前的关键环节，重点是在接触网带电状态下，通过电力机车受电弓的滑行，检查接触网的物理及电气性能是否满足运行要求。主要对接触线是否平滑，吊弦线夹、定位线夹、线岔、分段绝缘器、锚段关节等有无碰弓、刮弓、拉弧，拉出值是否满足设计要求、机车电压、电气绝缘距离等方面进行检测检验。

本次热滑试验由上海铁路局苏北铁路工程建设指挥部组织实施，是一场车务、机务、工务、电务、公安、施工及其他有关单位多部门，多专业配合的系统检测试验。热滑试验前，中国铁建电气化局盐通铁路工程指挥部严密组织，细化安排，编制了详细的接触网热滑试验方案及应急处置预案，成立了热滑试验领导小组，明确责任、落实分工，通过召开接触网热滑专题交底会，组织相关人员进行了安全培训和技术交底，确保试验一次性成功。

中国铁建电气化局盐通铁路工程指挥部总工程师王洪强介绍，盐通高铁全线热滑正线采取限速80公里/小时（车站道岔区域30公里/小时）运行方式，将对盐通高铁上下行正线、陈桥联络线、车站到发线进行热滑试验，试验历时2天。18日零点发车后，经过十余个小时的检测运行，热滑试验机车于18日11时25分停靠在如皋南站，18日晚将继续进行对陈桥联络线接触网进行检测。

盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长156.6公里。全线共设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站，国道村、陈桥2座线路所，预计今年年底开通运营。