张皋过江通道计划明年开建，将诞生下一个“世界第一”|南通发布

记者29日从市交通运输局获悉，长江南通段正在酝酿建造一座刷新世界纪录的大跨度悬索桥。2021年，张皋过江通道计划开建，这不仅将是中国首座跨度超2000米的悬索桥，还将刷新世界最大跨径桥梁纪录。

如皋至张家港的张皋通道，位于沪苏通大桥和江阴大桥之间。经过线位方案及桥隧比选，专家推荐张皋过江通道采用2300+717米的两跨吊钢箱梁悬索桥跨越主江，在国内尚无工程实践。这座大桥也成为10月27日—28日召开的江苏省过江通道建设技术专家委员会桥梁组第二次全体会议上专家们关注的焦点。

索缆结构桥型分为悬索桥、斜拉桥。悬索桥也叫吊桥，是跨越能力最大的一种桥型，如虎门大桥、泸定桥等；而斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

长江南通段的苏通大桥、沪苏通大桥均为斜拉桥。2008年6月30日建成通车的苏通大桥，攻克了多项世界级技术难题，突破了技术瓶颈，形成千米级斜拉桥建设核心技术群，实现了千米跨径斜拉桥的技术跨越。今年7月开通运营的沪苏通长江大桥主桥则是一座两塔三索面斜拉桥，索缆是大桥的主要受力结构，432根斜拉索决定着这座包含四线铁路、六线高速公路的重载型大桥以1092米的跨度跨越长江“黄金水道”。

据悉，张皋过江通道这座大桥一旦建成，将创下六项世界之最：世界最大跨径桥梁、最大跨径悬索桥、最高钢混组合索塔、最长主缆、最大锚碇基础、最长吊索。那么随着跨径的增大，整体结构体系会不会出现风险……目前各方也正围绕项目设计、施工过程中的关键技术问题，提出诸多针对性强、操作性好的意见和建议。

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