上海市人大代表建议新建崇海大桥,引发沪通两地居民关注 |南通发布

上海长江隧桥“逢节易堵”何解?今年“上海两会”期间,上海市人大代表、崇明区外商投资协会理事、返利网政府事务副总裁萧飞提交了增加崇明西北部地区连通江苏省南通市的通道的建议。

萧飞认为,每逢周末和节假日长江隧桥异常拥堵,崇明中部地区通过轮渡到上海市区在周末和节假日也需要长时间排队,崇明岛上居民往返上海市区非常不便利。眼下中央在大力实施长三角区域一体化发展,萧飞建议在崇明西北部地区开通一条连通江苏省南通市的崇海大桥,将崇明陈海公路向西北延伸,新建的崇海大桥与南通连接。人民代表为民建言,这一建议引发了沪通两地居民的关注和点赞。

一直以来,建设崇海通道,是两地民心之所向。在2020年7月沪苏通铁路开通运营后,对于崇海通道的期盼更加热烈。今年南通“两会”期间,市交通运输局局长周建飞在参加“局长访谈”时表示,我市交通部门正积极落实市委市政府工作部署,积极回应社会关切,做好交通先行文章,大力推进过江通道项目。

当前,我市正围绕建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市,全方位融入苏南,全方位对接上海,全方位推进高质量发展,勇当全省“两争一前列”排头兵。而交通作为关键一环,迎来了过江通道方面的“大丰收”,面临前所未有的机遇,“八龙过江”已经列入上位规划:国家发改委发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,将苏通二通道、崇海通道等涉及南通未来发展的重大交通设施列入规划纲要,南通成为获得规划红利最大的城市之一;《长江干线过江通道布局规划(2019-2035)》,涉及南通的沪苏通长江大桥、苏通长江公路大桥、崇启大桥、苏通第二过江通道、张皋过江通道、海太过江通道、北沿江铁路通道、崇海通道八个过江通道全部写入。

“八龙过江”助力腾飞,南通正进入跨江融合发展的崭新时期。目前,全市正构建交通发展的“大骨架”,打通跨江“大通道”,建设“大枢纽”,完善“大网络”,2035年南通将全面建成全国性综合交通枢纽。一桥飞架,南北通途,从苏通大桥到沪苏通大桥,南通历时17年时间,先后建成了苏通大桥、崇启大桥这两座公路大桥及沪苏通长江公铁大桥这3个过江通道。2021年,我市交通将继续做好“南通好通”关键文章,全面打通跨江融合的关键节点,今年年内力争开建通沪通道(北沿江高铁)、张皋通道两条过江通道,力争海太过江通道工可获批、大临开工;力争苏通二通道完成桥隧比选论证,推动崇海通道开展前期工作。

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