北沿江高铁最新进展！上海段首个连续梁0号块浇筑完成 | 南通发布

22日20时36分许，随着最后一方混凝土注入桥梁顶板钢筋模板内，中国中铁大桥局建设者经历10个小时连续奋战，上海至南京至合肥高速铁路崇明特大桥跨港东公路连续梁首个0号块完成浇筑，标志着崇明特大桥连续梁上部结构进入快速、有序施工新阶段。

崇明特大桥跨港东公路连续梁跨径布置为（60+100+60）米。该桥连续箱梁设计为单箱单室截面、预应力混凝土结构。“0号块”通常指大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。

该连续梁0号块，长14米、宽12.6米、高7.835米，设计C50混凝土体积442立方米，节段重量约1060吨，采用泵送一次浇筑成型工艺。连续梁施工就像“搭积木”，从两边向中间采用“悬臂浇筑法”施工，最终实现桥体跨中合龙。

为保证此次连续梁0号块顺利浇筑，中铁大桥局项目部管理人员坚持技术先行，组织多次培训学习、主动攻克技术难关，技术人员全程紧盯现场，科学研判安全风险和施工技术难点，动态调整现场施工组织，控制施工工艺，推动现场安全、质量、进度等难题及时解决，确保工程质量可控。为后续连续梁施工提供了有益经验，也为早日开启主梁悬臂挂篮施工打下了坚实基础。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。