苏通第二过江通道,迎来新进展! | 南通发布

昨天23时30分
随着勘察平台“大运01”轮上的
钻机钻杆从最后一个孔中拔出江面
标志着
苏通第二过江通道
水上初步勘察65个勘察孔
全部顺利完成
南通市“八龙过江”格局中的
“第七龙”建设

又向前迈出坚实关键一步



据苏通第二过江通道项目经理张国超介绍,水上勘察是苏通第二过江通道项目建设的前期基础和关键环节,勘察作业共分为初勘和详勘两个阶段,共设置4个施工分区,初勘布置49个钻孔、16个原位测试孔,勘察工程路线由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙浅滩、长江主航道以及南通联检锚地。








“由于勘察水域通航环境复杂,勘察施工占用水域范围大,施工水域动态变化频繁,其安全保障可谓困难重重。一方面,作业区紧邻长江主航道与生产作业码头,施工期间周边船舶会遇局面十分复杂,交通组织难度大;另一方面,南通一侧勘探期间要占用锚地区域,可锚泊水域明显缩减,将影响正常港口调度,水上勘察和安全监管压力只增不减。”南通经济技术开发区海事处相关负责人介绍。




自5月24日勘探开工以来,南通海事局充分发挥专业优势,主动作为、靠前服务,全力保障勘察施工作业和周边船舶通航“两安全、两不误”。后续,南通海事局将针对苏通第二过江通道下一阶段的详勘和建设需求,制定更为精细化的安全监管与服务保障方案,确保重点工程安全顺利推进。


苏通第二过江通道是江苏省重点工程建设项目,起于南通市主城区,终于苏州常熟市204国道,设计全长约43千米,其中跨江段10.5千米,其主航道桥采用主跨2300米悬索斜拉协作体系方案,是目前世界在研最大跨径桥梁,项目规模宏大,为世界级超级工程。


图片来源:苏通第二过江通道工程环境影响评价全本公示,最终线路走向以官方权威发布为准