最新进展！世界最大直径高铁盾构掘进突破750环大关 | 南通发布

2日中午，沪渝蓉高铁崇太长江隧道地下50米深的盾构机施工现场，机械声轰鸣不绝，“领航号”盾构机正不停向前掘进，管片拼装、箱涵拼装等工序紧跟着逐一完成，第786环盾构管片正在拼装。国庆前夕，世界最大直径高铁盾构——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进已突破750环，达到1500米，目前正在穿越长江刀鲚国家级水产种质资源保护区。

现场负责人介绍，在“超级大脑”的助力下，“领航号”掘进不断实现提速，自今年4月29日盾构机从崇明庙镇正式始发以来，从0环到75环用时50天左右，而从75环到750环仅用了100天，速度大幅提升。为加快崇太长江隧道建设步伐，中铁隧道局崇太长江隧道项目团队设立“领航号”盾构机党小组，成立攻坚克难“尖刀连”、建平党员突击队、腾飞先锋队、百鹏青年突击队，组织开展创岗建区、劳动竞赛、技术比武等党群特色活动，让党群工作与施工生产深度融合。国庆期间，千余人奋战在项目现场，按照既定节点目标，保障项目不停歇、不断档。

崇太长江隧道连接上海崇明和江苏太仓，全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里，单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。“领航号”盾构机提速后将有效保障隧道如期完工，从而确保沪渝蓉高铁在2029年底前全线建成。