沪渝蓉高铁海门北站进口隧道首板拱部衬砌浇筑 | 南通发布

5日上午，随着最后一方混凝土顺利入模，中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站进口隧道首板拱部衬砌在进口四仓顺利完成浇筑，为后续海门北站进口隧道主体结构全面开工奠定基础。

此次拱顶衬砌浇筑，结构为钢筋混凝土，侧墙厚度为1.6米，拱顶厚度0.9米，整体宽15.1米，长12米。采用高性能C45混凝土，抗渗等级达到P12，浇筑总量达235立方米。海门北站进口隧道施工中，严格按照“全包防水”设计要求进行，采用了中埋式橡胶止水带及背贴式止水带以确保隧道防水性能。

在施工过程中，项目部严格控制各环节的施工质量，混凝土浇筑过程中的模板支撑和整体结构稳定性均设有专人实时监控，在模板位移与浇筑速率上加强把控，预防结构变形及漏振现象发生，确保施工质量不打折扣。同时，项目部还组建安全事故应急救援小组，对现场施工全天候安全监控，保障施工人员作业安全。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。