全线首家！沪渝蓉高铁通州梁场完成全部箱梁架设任务 | 南通发布

24日，随着JQ900B型架桥机将一孔24米箱梁精准落在沪渝蓉高铁南通特大桥458-459#墩上，标志着由中铁一局承建的沪渝蓉高铁沪宁段南通特大桥429孔箱梁架设任务完成，成为沪渝蓉高铁沪宁段全线首家完成箱梁架设任务的单位，为后续无砟轨道施工快速推进奠定了坚实基础。

最后一孔箱梁架设完成

通州梁场位于通州区金新街道界北村，占地123.72亩，承担标段内429孔简支箱梁预制及架设任务，线路全长16.5公里。其中，32米箱梁396孔，24米箱梁31孔，非标梁2孔。

运梁过程

架设现场

南通特大桥成型段落

自2023年11月26日首架以来，项目架梁施工采用我国自主研发的JQ900B型架桥机和YL900型运梁车，配备了视频监控系统、运架设备1号柱支反力监测装置、整机水平度监测装置、3号柱液压油缸装置、运梁车转向机构升级改造、胎压监测装置、车道偏离预警装置等系统，依托信息化平台实时监控现场作业状态，及时预警纠偏，确保架梁施工安全有序推进。同时，在箱梁提、运、架过程中全过程管控，项目整体施工“零事故”。在此期间，项目于2024年1月31日完成上海方向126孔箱梁架设、同年11月14日完成箱梁架设过半等关键节点。

项目参建员工合影

据悉，上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。