张靖皋南航道桥南主塔中横梁首节段实现毫米级吊装 | 南通发布

7日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁首节段成功架设，标志着这座世界最高悬索桥索塔再迎新进展。

中铁山桥南通公司承建的南航道桥南主塔高350米，采用世界首创“钢箱—钢管约束混凝土”组合索塔设计，用钢量约3.4万吨。中横梁施工作为桥塔的关键工程，面临施工难度大等诸多难点。中横梁结构由4个节段构成，塔柱与横梁及横梁块体间对接缝间隙仅10毫米，通过“智能制造＋数字化安装”双驱动模式，将宽9.7米、高18.5米、重280余吨的庞然大物在桥位安装时的误差范围控制在毫米级。

中铁山桥技术人员以数字化技术破解安装难题，通过BIM模拟、受力验算等多种方法，对安装过程进行场景推演，验证了钢塔内外侧施工平台及通道方案的可行性与安全性。将塔梁拼口数据拟合完成横梁厂内修正，实现毫米级的精准匹配，助力首段横梁顺利安装。

作为国家级智能制造示范工厂，中铁山桥南通公司构建了以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线等为核心的“五线一系统”钢桥智造新模式。在张靖皋长江大桥中横梁制造过程中，应用智能生产线，实现了焊接自动化率93%，大幅提升了生产效率，确保了产品质量。

下一步，中铁山桥将科学统筹项目工期，严把质量关、环保关、安全关，以高质量交付建设高质量大桥，奋力冲刺主塔封顶全年建设目标。