记者调查 | 机械车位为何成摆设？ | 南通发布

原本是为缓解“停车难”，结果却成“花架子”。市民发现，一些新建小区、商业综合体配套建设的机械车位，成了“花瓶”。17日，记者展开实地调查。

居民眼中机械车位不吃香

“作为一个建成不久的小区，说心里话，对于我这个业主来说，小区的机械车位有些‘中看不中用’。进进出出确实比较麻烦不说，有时一不小心还容易造成剐蹭。”17日下午，赵女士坦言，为此，很多时候她宁愿停在地面上，也不太高兴停到机械车位。

赵女士的看法，在该小区内有不少居民有同感。　

近年来，为缓解“停车难”，南通多处新建小区、商业综合体配套建设了机械车位。然而，现实中不少机械车位却陷入“建而不用”的窘境，成为名副其实的“摆设”。太难停、不敢停、不能停……车主们，往往对这些车位避而远之。　

在位于石桥路与永兴大道交会处的这家小区，地理位置较为优越，交通出行环境也不错，周边配套设施较为齐全。　　

“业主们反映的问题，在一定程度上确实客观存在。”17日下午，负责小区物业管理的工作人员王先生介绍，九里香堤有三个地块建有300多个机械式车位，目前一号二号地块的机械车位基本停用，三号地块仍在继续使用。

机械车位本为缓解业主们的停车难，然而，为何“叫好不叫座”呢？　　

“以我们小区的机械车位来说，原有的车位设计普遍吨位比较小；而现在的一些汽车特别是新能源车动不动自重就两吨多，承重显然不足。并且，一些车辆车长、车高也超出了限高，无法正常停放，只能‘望位兴叹’。”王先生向记者坦言，“在实际使用过程中，一些业主在机械车位停得不规范，导致车位动不起来。还有一些女司机停车技术有待提高，一不小心就会造成一些不可避免的碰擦和剐蹭。以上这多种因素叠加在一起，导致机械车位‘叫好不叫座’，宁可停在路面上，也不愿停到机械车位上。”　　

记者在采访中了解到，为协商解决相关矛盾，市12345政府热线曾多次在该小区召开协调会，帮助各方纾解这一问题。

万达广场机械车位拆掉了

17日下午，记者来到崇川区万达广场负一层的地下停车场，眼前是清一色的平面停车位。　　

原来人们曾经看到的机械车位，到哪里去了呢？

“地下车库共两层，共约1000个车位。”万达广场安保部经理袁先生，在现场向现场探访的记者介绍，万达广场地下车库最初其实建设是立体机械停车位，投资建设成本不小，然而实际使用不足一年后，就因为一系列的不利因素，于2017年被拆除。

机械车位设计得过于“紧凑”，是令不少车主感到头痛的原因之一。　

“对于驾驶经验不足的新手司机来说，停车难度相对较高，稍有不慎就会发生剐蹭，造成不必要的损失。在实际使用机械车位的一段时期内，我们曾经收到过很多顾客关于使用机械车位停车时带来种种不便的投诉，为此，我们特别加强了保安人员对停车秩序的引导。”袁经理进一步介绍。

当然，任何事物都有两面性。在袁经理看来，机械车位也并非“一文不值”。

袁经理认为，相较于露天固定车位，机械车位能够有效避免车辆遭受风吹日晒，并且机械车位的空间利用率也相对较高。　　

结合车辆越变越“胖”的现状，袁经理认为，机械车位可以适度进行拓宽。“通常机动车宽约1.9米，而原先使用的机械车位宽度在2.1米至2.2米。如果放宽20厘米，更加便于车辆进出。同时，机械车位管理方也需要承担起相应责任，对车主进行必要引导。”

“确实，作为物管部门，我们也陆续接到一些市民朋友反映，表示确实不喜欢停放机械车位。一般情况下，他们更喜欢选择地面车位。”在我市市区的另一家商业综合体，一位工作人员也坦言，目前机械车位的使用率不高，说到底，还是车主感觉车位较窄，倒车不便，特别是对女车主不太友好。

户外机械停车位同样尴尬

“你们看到的立体停车库已经建成十多年了，坦率地说，由于建成时间较久，原有的机械车位已经完全不适应新的停车需求。所以，基本上就沦为了鸡肋，真的是食之无味、弃之可惜。”17日下午，记者在崇川区东大街附近一家户外机械车位立体停车库采访时，有关工作人员手指已显老旧的车位，一脸的失意。

确实，记者眼前的这些车位建成已久，相关设备由普腾公司提供；在车位上方悬挂着的已褪色标牌上，记者看到对外标明的停车规格为车长小于或等于5000mm，车宽小于或等于1850mm，车高小于或等于1550mm，车重小于或等于1700kg。

“这些数据，目前已经远远不能满足新车使用要求。”现场一位工作人员说，“不少新车的车重、车长、车宽、车高都远远超过了原有标准，根本无法停进去。”　

更糟糕的是，机械车位的维护保养、定期年检、人员配备、用电费用等诸多成本叠加在一起，导致每年产生不小的实际亏损，经营单位已有心无力。

“目前，物业与业主之间因为机械车位造成的矛盾比较多，物业对此也是相当无奈；因为，虽说机械车位由开发商建成转交给物业管理、方便业主使用，但随着时代发展变化得太快，新能源汽车越来越多，物业面对这种新情况、新趋势、新问题，并没有能力、也没有相关费用对机械车位进行大幅度的改造；但业主对此却难以理解，由此造成双方之间的矛盾。”一位物业管理人员对记者坦承。

那么，专业人士对这一问题又持何种看法呢？

一位专家认为，建设机械停车位，要综合考量用地、建设成本、停车的实用性、车库的运营成本等多种因素，不能盲目铺开，因为从目前实际使用的情况来看，机械车位的优点和弱点同样突出；建设方选建了机械车位，后期的设备运营和维护不能简而单之地扔给物业。　

此外，专家表示，从现实状况来看，及时更新机械车位的设计规范，同步配合汽车发展的新趋势，同样也成为当务之急。