二手车交易“陷阱”多？业内人士提醒：车况要写入合同，莫要轻信承诺 | 南通发布

随着市民换车节奏加快，二手车市场迎来“低调热潮”。与此同时，消费者在购车时一些暗藏的“陷阱”，也引起有关方面的关注。

诱惑与风险并存的二手车

市民李先生从二手车的经营商谢某手中，以4.8万元的价格购得一辆大众Polo二手汽车。交易过程中，谢某向小李承诺该车没有发生过任何事故，并在转让合同上白纸黑字备注“无事故、无水泡、无火烧，大概行驶9万公里”字样。

未料，李先生此后在置换新车的过程中，意外发现他购买的这二手车竟然是一辆“事故车”！说好的没问题，怎么出现了大问题？李先生万分郁闷之下，立即联系谢某协商车辆退赔事宜，未料，经营商谢某坚持拒绝。在双方交涉无果的情形下，小李将谢某诉至法院，要求解除车辆买卖合同并兑现“退一赔三”的承诺，共计索赔19.2万元。

法官在依据相关事实和证据的基础上，结合相关案例居中进行调查。经过多轮调解后，双方终于达成一致意见：解除涉案汽车买卖合同，小李将车退还给谢某，谢某一次性向小李支付10万元。

家住通州平潮的吴师傅前不久从浙江一拍卖公司花费三万元拍得一辆“手续齐全”的奥迪二手车，感觉成功“捡漏”的他很是高兴。开回南通进一步给该车维修升级时，意外获悉这辆车被当地法院查封无法过户。

吴师傅这下懵了。原先以为二手车更有性价比，没想到却捡到手的便宜货，其实是颗“炸雷”！后经法院调解，虽然拍卖公司退还了吴师傅的车款，但运费和已产生的维修费必须自理，这样一算，吴师傅还倒亏了大几千。

面对“网拍车变查封车、运费维修全打水漂”的尴尬处境，一位本地二手车商为吴师傅指出了问题所在，异地网拍车辆往往存在一些看不见的“暗伤”，专坑外地小白。

我市消费者维权热线、政府热线等接到的投诉表明，一些消费者钟情二手车性价比，尤其是那些经过翻修后在网络上以低价销售的车辆；然而，此类二手车背后隐藏的陷阱与风险，往往让买家在追求低价的同时，忽视了诱惑与风险并存，由此遭受损失。

记者现场探访二手车车商

21日下午，记者来到我市规模较大的、位于城港路的华熔二手车交易市场。展厅内，一排排外观锃亮的车辆整齐停放，挡风玻璃前放置醒目的价格牌，有几万元到几十万元不同价位、不同品牌、不同车型的二手车。

记者随机走访了多位正在选购二手车的市民，发现“车况是否真实”成为消费者关注的焦点之一。“最怕买到泡水车、事故车等，外表看着光鲜，但是安全性多多少少会受到影响。”正在看车的马先生道出多数消费者的心声。

“事实上，现在二手车交易越来越规范了。”在离展厅入口不远的一家车行，销售人员戴先生热情接待了我们，他耐心解释，现在的车辆想要调表没那么容易，通过OBD诊断仪可以读取实际里程信息。车子一旦进水，车主肯定得联系保险公司，由保险公司赔付，这会产生相应出险记录。并且，泡水车内部还会有难以去除的水渍和霉味。

“我们车行的每一台车的车况完全透明。”戴先生指了指眼前的一款领克新能源车，“就拿这辆车来说，我们保证无重大事故、无火烧、无泡水。如果你诚心要买，这辆车真实车况、维修记录都会在合同中注明，并且我们还提供一年两万公里发动机变速箱质保、第三方专业检测报告，并出示相应出险记录等，让消费者买得放心和安心。”

“确实，一些不良车商有坑人行为，不少投诉事件就是明证。”21日下午，另一位经销二手车的陈先生对记者坦言，“要防范这些不法行径，买二手车时一定要向经销商索要第三方检测报告、云端里程记录、出险记录、车辆登记证书（绿本）照片、4S店保养记录及配置单。有了这些报告，消费者心里就有了谱。”

陈先生提醒，购买二手车时，买家不能粗枝大叶空谈“无重大事故、无水泡、无火烧”的承诺，要明确车况标准并写入购车合同，避免陷阱。

“消费者要注意的是，传统的‘全款回购’承诺存有漏洞，个别车商可能以折旧费或市场行情为由压低退车价格，为此，应在合同中注明若车况与描述不符，车商要按原购车价退款，并赔偿买家在购车及退车过程中产生的检测费、过户费等费用。做到这一步，就能有效约束车商，确保消费者权益不受侵害。”

市车协促二手车规范经营

“目前，我市的二手乘用车总数，已经达到16万多辆。在经营过程中，确实有一些消费者针对二手车交易的投诉。作为行业协会，我们一直在配合市消协和相关政府部门规范经营和维修行业，一起维护和保障消费者的权益。”21日下午，市汽车行业协会会长王媛媛向记者介绍，这项工作一直在做。

市汽车协会秘书长方爱国也向记者介绍，就在前不久，汽车行业协会特地请365等多家从事二手车交易的负责人集体会商，了解他们在二手车交易中面临的问题、存在的困惑、需要多方协助解决的难题。

“目前存在的最大一个问题，就是我市缺少一个权威的二手车鉴定机构。”方爱国认为，“二手车的实际性能到底如何？有没有出过事故？是不是泡水车？实际里程有没有被动过手脚？质量到底怎样？这一系列市民关心的问题，不仅关系消费者的切身利益，同样关系到整个二手车行业的良性发展。车协目前正在借鉴中国汽车维修行业协会每两年组织一次的‘诚信单位评选’机制，推动二手车交易市场诚信经营，促进这个行业的健康发展。目前，确实有一些问题存在，需要政府职能部门高度重视，并通过整体联动形成合力加以解决。”

方爱国同时介绍，包括二手车交易在内大数据的建立，也迫在眉睫，“有了准确无误的数据库，就可以准确溯源，不仅可以锁定每一辆二手车的‘身份’，还可以精准掌握车辆的‘体检表’。这样，一些不良二手车经销商就失去了暗中‘动手脚’的空间，让整个交易变得完全透明，为消费者上了一道实实在在的‘保险’。”　

令人欣慰的是，车协正在有序推进相关工作的开展，努力推进一个“公平公正、透明阳光”的维修和经营环境逐步形成。与此同时，车协也在想方设法与市商务局等政府部门合作，帮助解决二手车国内车市“内卷”问题，助推更多的经销商“出海”。