精美绝伦!探访北京大兴国际机场|南通发布

2019年12月4日,探访北京大兴国际机场。这项被外媒誉为“新世界第七大奇迹”之首的工程,2015年动工,两年内即完成航站楼钢结构封顶,三年内完成机场跑道的全部摊铺和贯通,四年时间就完全竣工运行,创造了令人惊叹的“中国速度”和“中国奇迹”。

据初步统计,大兴国际机场共创造40余项国际、国内第一。这里是世界最大的单体隔震建筑、世界首个高铁下穿航站楼、世界首个“双进双出”航站楼,亚洲最大机库也建在这里。为体现环保理念,大兴国际机场也成为全球枢纽机场中首次实现场内通用车辆100%新能源的机场。

世界最大的单体航站楼。大兴机场占地140万平米,航站楼面积70万平米,相当于首都国际机场123号航站楼面积的总和,以及7个国家大剧院,是目前世界最大规模的单体航站楼。机场钢结构总量超过13万吨,相当于2座鸟巢,或18座埃菲尔铁塔。大兴机场采用放射状构型,有很强的接纳能力,相比同等规模航站楼,近机位更多、乘机步行距离更短。五座指廊的近机位多达79个,从航站区中心到最远登机口仅600米,仅需步行八分钟,减少劳顿。

世界最大的屋顶面积。大兴机场的屋顶投影面积高达18万平米,可以容纳25个足球场,跟鸟巢面积等同。超过迪拜世界中心和伊斯坦布尔第三国际机场,是世界上最大的屋顶。

世界首个高铁下贯穿航站楼的机场。大兴机场担负着京津冀综合交通的重任,是世界上首个高铁下贯穿航站楼的机场。除了计划中的地铁北京新机场线、京霸高铁、廊涿城际、S6线之外,还预留了2条轨道,一共6条地铁,高铁和城际铁路贯穿航站楼地下,将京津冀紧密相连。

世界首个“双进双出”航站楼。为了解决交通拥堵问题,大兴机场还使用了两层出站,两层进站的设计,成为了世界首个“双进双出”的航站楼。航站楼采用双层出发高架桥设计,双层桥分别对应航站楼的第三层和第四层,国际出发走上层,国内出发上下两层均可。

全国首次应用“全构型”跑道。大兴机场飞行区的4条跑道,在国内首次采用三纵一横“全构型”布局,结合北京周边的空域条件等,三条南北方向跑道,一条东西方向跑道。不仅极大减少地面滑行时间,提高运行效率,同时实现节能减排。预计每年可节约1.85万吨飞机燃油,相当于减少5.88万吨碳排放量。

大兴机场还有让人眼花缭乱的“黑科技。5G信号全覆盖、全流程自助、无纸化通行、刷脸登机、智能安检成为大兴国际机场的全新标配。

这座总投资额高达800亿元人民币、未来年客流吞吐量可达1亿人次、飞机起降量80万架次的巨型机场,将与首都机场逐步发展成为具有国际竞争力的“双枢纽”。

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