揭秘丨身高接近苏通大桥的“中远海运宝瓶座”,是怎样安然出江的?|南通发布

今天上午10时许,在海事部门的周密维护下,由南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的2万标箱集装箱船“COSCO SHIPPING AQUARIUS”(中远海运宝瓶座)轮,由川崎2号泊位缓缓离泊下行,出长江口开展海上调试,开启了她的首航之旅。

“中远海运宝瓶座”轮是中远海运集运订造的星座快航系列的最后一艘,长400米,型宽58.6米,型深30.7米,最大载重量达19.7万吨,是目前世界上尺度最长的船舶之一。

从通航安全角度考虑,“中远海运宝瓶座”轮出江过程中,存在诸多安全风险。由于川崎2号泊位紧邻长江主航道,在该轮回转掉头期间,将对上下行航道形成短时间遮蔽,这对于其自身及过往船舶来讲,都存在一定安全风险。航行过程中,该轮将通过沿途主要港区、锚地、渡运水域等复杂航段,极易与其他船舶形成交叉会遇局面。同时,该轮水面以上总高度达59.75米,接近苏通大桥主通航桥孔62米的净空高度,存在触碰桥梁风险。

为保障该系列船舶出江安全,南通海事局船舶交通管理中心开设专职工作台,指定专人对试航船进行不间断监控,实时掌握试航船动态,分区段滚动播发航行安全信息,提醒相关船舶提前采取措施予以避让。同时,调派海巡艇强化现场管制,根据通航情况,适时采取单向通航等临时交通管制措施,避免在桥区、港区及狭窄水域发生交叉会遇局面。

11时30分许,在长江引航中心南通引航站周辉等4位高级引航员的引领下,伴随着四艘大马力拖轮和现场海巡艇的维护,“中远海运宝瓶座”轮安全通过苏通大桥水域,并于当天下午2时许驶离长江江苏段,引航员对该轮开阔的视野、良好的操控性赞不绝口。

随着该轮顺利出江,中远海运星座快航系列11艘2万标准箱级集装箱船已全部集结到位,随后将投入到“一带一路”航线运营,为沿线国家和地区提供优质服务。“自2018年以来,星座系列船舶建造、下水及出江试航过程中,南通海事局主动靠前服务,不断积累完善超大型集装箱船舶监管服务经验,为该系列船舶的安全建造及如期交付贡献了海事智慧。”南通海事局指挥中心主任张文向记者介绍。

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