今天,南通机场新航站楼正式启用! 首批出港旅客体验如何?|南通发布

  

  自1993年通航以来,南通机场老航站楼陪伴旅客们度过了26年难忘旅程。8月17日深夜,送走最后一班旅客后,老航站楼内的灯火渐渐变暗,而在她的正南方——5.2 万平方米的新航站楼内灯火通明,工作人员们连夜奋战,只为以崭新的面貌迎接18日新楼投用后乘坐飞机的旅客们。

  温馨体验,全面提升乘机环境

  18日早上5点58分,南通机场新航站楼出发大厅内,随着大屏幕上开始播放倒计时画面,现场旅客和机场工作人员齐声呐喊,5、4、3、2、1……现场一片欢呼雀跃。

  前往成都的南通大学退休教师徐济良正巧赶上新航站楼启用,知道自己成为第一批出港旅客,他非常高兴地告诉记者:“新航站楼气派宽敞,功能设备齐全崭新,机场大道高架建成后,从市区开到机场只要15分钟,对市民来说非常便捷。”

  和老航站楼相比,新楼内的自助值机设备增加到了18台,可为旅客带来自助打印登机牌等轻松快捷的值机方式。

  新启用的航站楼总建筑面积5.2万平方米,配有11座登机廊桥、30个国内国际值机柜台、14条国内国际安检通道以及1400平方米绿化内庭。在硬件条件不断改善的同时,“南通机场 想您所想”的服务理念也逐渐生根开花。

  在新航站楼内,母婴室、无障碍卫生间、军人优先通道等让人倍感温馨。据介绍,楼内共设有15间母婴室和15间无障碍卫生间,同时针对乘坐轮椅或行动不便的旅客,开设了1条无障碍安检通道,进一步照顾了特殊旅客群体的出行需求。让人眼前一亮的是,在安检通道内,还贴心地提供了婴儿床和一次性床垫,不仅解放了妈妈们的双手,小婴儿的过检体验也更加舒适愉悦。

  南通机场新航站楼按年500万旅客吞吐量设计,结合智慧机场建设,将逐步推广自助安检、自助登机、无感支付等新技术的应用,可实现从值机到登机全流程的一证通关,提高旅客出行的舒适度和体验感。

  创新模式,助力旅客“无感通关”

  小改变,大便捷。新楼内的出境流程和通关模式也发生了改变。

  南通机场在全国中型机场中率先实行“海关+安检,一次过检”的联合监管方式,并扩大自助查验通道覆盖率,旅客通关节点更少、速度更快,口岸整体通关效率大幅提高。

  据介绍,南通海关在新航站楼内实现了高速CT机检设备智能判图全覆盖,出境旅客办理托运行李时,海关和安检可以通过远程判图,将疑问行李布控分拣出来,工作人员指引旅客至开箱检查区复查,没有问题的行李则直接传送至登机口。旅客过检时,海关通过实时传输画面对随身行李进行远程监测,通关流程更加简便。而对于入境旅客来说,托运行李全部采用“先期机检”监管模式,如无禁限类物品和应税类物品,旅客可“无感通关”。

  在边检执勤现场,除人工通道外,出境及入境处各设置了5条自助查验通道,符合条件的旅客只需扫登机牌、刷护照、按指纹、拍照片四个步骤即可自助通关,人均通关时间缩短至7-10秒。

  智慧“大脑”,提升航班保障效率

  当天,全新的运行指挥中心也投入使用。在指挥中心内,全景视频监控系统对机场所有航班进行实时监控,机坪航班运行情况及航站楼内状态一览无余。工作人员正对航班情况进行研判,对保障人员及运行车辆进行综合调度。

  运行指挥中心共设置现场指挥席、现场监管席及主任席3个席位,并引进信息集成系统和A-CDM协同决策系统等国内最先进的业务系统。工作人员可通过信息集成系统对机场航班信息进行管理和发布、对机场停机位等资源进行分配和管理,对地面服务保障环节进行监控;通过A-CDM协同决策系统对航班从进港到出港的各保障节点进行监控,其中约30%的航班保障节点数据自动采集,其他无法自动采集的保障节点各部门保障人员也可手动输入。该系统可让航班保障环节透明化,从而有效提高航班保障效率,减少延误。

  运行指挥中心犹如机场的“大脑”,将更好发挥机场调度、指挥、监控的职能。随着南通机场航班量和旅客吞吐量的快速增长,新系统的引进能够让运行指挥中心更加及时、准确、全面地掌握航班信息,降低航班运行风险,提升安全运营水平。

  同心守护,揭开机场发展新篇章

  南通机场新航站楼的启用,社会各界期盼已久。从“纸上蓝图”到“亭亭玉立”,这其中,凝聚着建设者们的艰辛付出,更离不开机场人的同心守护。南通机场集团总经理王海洪说:“从图纸审批到施工管理再到联调联试,新航站楼的启用离不开所有人的辛勤付出,他们用行动交出了一份南通民航人的答卷。”

  2017年3月14日,新航站楼开工建设。两年多来,项目建设者们奋战一线,日夜坚守,凭着干事创业的一腔热情和务实担当,攻坚克难,终于迎来建成投用之日。机场集团建设与资产管理部工程管理员钱进杰主要负责项目建设管理。他回忆,最初仅是土建施工的图纸就装满一辆越野车。而后又马不停蹄地进行项目建设,无论日晒雨淋,他都坚持每天到现场巡查。不管是地下负六米的深基坑,还是高空二十七米的塔吊,哪里有需要哪里就有他的身影。2017年6月27日,新航站楼完成基础分部验收,2018年5月8日完成主体分部验收,2019年6月28日完成消防专项验收,7月5日完成主体竣工验收,7月9日完成民航专业工程竣工验收……努力付出终有回报,钱进杰满怀欣慰。

  钱进杰是南通机场人的一个缩影。满怀着打造一个“旅客满意度高的机场”的心愿,机场上下勠力同心,全力做好新航站楼启用保障工作。在机场周边道路、停车场、航站楼内,随处可见佩带红色肩章的志愿者们,他们热情地为旅客指引方向、办理自助值机手续、提拎行李……“旅客对新航站楼环境比较陌生,所以有咨询需要的人比较多,我上岗后就基本没有休息过。”志愿者黄敏旻说。

  在新航站楼投用初期,为了让旅客都能顺利出行,机场集团党委和团委发动100余人持续开展1个月的志愿服务活动。党员突击队、团员突击队,成为一面面流动的鲜红旗帜。志愿者们坚守在各自岗位上,从带领一个旅客从新航站楼门口走到值机柜台,再走到安检……一句话、一个动作可能一天里要重复上百遍,但他们从没感到繁琐。“也许新航站楼投入初期,还有很多不尽如人意的地方,距离每一位市民的期待还有差距,我们也非常欢迎旅客向我们提出宝贵的建议,我们一定齐心协力努力改善,把新航站楼打造得更加舒适便捷,让旅客们享受到家的温馨。”黄敏旻说。

  南通机场老航站楼始建于上世纪90年代,年旅客保障能力仅25万。因空间有限、设施老旧,一度被网友调侃为“最像公共车站的机场”。而正是在这样的艰苦环境中,机场人付出加倍努力,实现了七年旅客吞吐量增长12倍的跨越。地面服务部经理吴橙说:“原来像暑运旺季,我们的老航站楼非常拥挤,环境设施也非常不足,现在条件得到了极大的改善,我们终于可以扬眉吐气啦!”

  南通机场集团党委书记、董事长陈林表示,机场是城市窗口,一直得到政府高度支持和市民高度关注。新航站楼的启用,标志着南通机场保障能力和服务水平跃上一个新台阶。“我们将坚持‘强基础、拓航线、优服务、保安全’基本思路,软硬并举、客货齐升,续写南通民航发展新篇,为强富美高新南通建设作出新贡献。”陈林说。

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