南通打响交通干线环境整治攻坚战,三年整治工作将迎省级验收|南通发布

  自2017年全省交通干线沿线综合环境整治三年行动计划实施以来,目前已进入验收迎检阶段。19日下午,我市召开全市迎检冲刺会,紧急部署最后冲刺和决战工作,要求各单位全力以赴,抢抓时间整改到位。

  2017年,我市根据省级部署,出台《南通市交通干线沿线环境综合整治工作方案》,提出用三年时间开展全市交通干线沿线环境综合整治,全面整治交通干线沿线环境问题。两年多来,我市举全市之力,形成“政府主导、部门推进、群众参与”同频共振的整治热潮。普通国省道以沿线老百姓“幸福感”为公路发展的落脚点,结合沿线地区特色、人文景观特点,因地制宜打造出通州G228唐洪服务点、如皋G204美丽绿化风景线、海门S222张謇故居等特色品牌。高速公路开展广告设施的清理规范、绿化提档升级等专项整治工作,全面提升高速公路路容路貌。干线航道围绕通吕运河通州段、市区段以及连申线海安城镇段,结合城镇建设打造出景观示范航道。港口方面积极开展长江生态修复,将沿江沿海4年的水污染、扬尘污染防治设施建设任务压缩到3年完成。铁路条口制定出台《铁路沿线环境整治及绿化管护长效管理办法》,明确沿线环境整治和绿化管护的机构职责、管理要求、考核奖惩等配套措施。

  今年是交通干线沿线环境整治的收官之年,我市在取得显著成绩的同时,也暴露出一些问题。市交通运输局相关负责人表示,在整治行动中,呈现出“北热南冷”现象,海安、如皋一路领先,市、县(市)、乡三级积极联动;但启东、海门、通州沿线村镇、相关职能部门参与度低;高速公路桥下空间堆积有回潮、反弹趋势,跨越杆线、控制区内违建、广告佐证资料收集等难点尚未有效推进。

  市整治领导小组在近期两次督查整改中发现,海门S335线六甲木材市场堆积、启东G228新港段店外店、通州G228线3318+812堆积、如东S225线20K+900堆积等;高速公路桥下空间清理不彻底、有反复。启东干线航道过河管线不规范;南通船闸下游非法船舶停靠清理工作滞后;启东天汾危旧跨河桥梁拆除工作至今没有启动。南通腾友船舶配套有限公司、通州区进鲜港堆场等港口条线,部分码头场地裸露,非法码头场地清理和复绿工作未落实到位。

  据悉,此次省级验收改变以往推荐线路、推荐点位的惯例,五个条线具体检查路段和点位将通过随机抽签决定。以我市普通公路1300公里为例,验收组将以每20公里为单元,随机抽取一个单元代表南通参加检查;非法码头是从省级数据库里随机抽取不少于三分之二参检。

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