【小科普】沪通长江大桥“第一”知多少|南通发布

沪通长江大桥的桥型特点是“一高、二大、三新”。根据桥型的跨越黄金水道的需要,通俗地说,这座桥拥有6个(组)世界第一。

朱昊晨 摄

1、一高:世界最高公铁两用斜拉桥主塔

“一高”,即主塔高。大桥的两座主塔----28号主塔(北)和29号主塔(南),高330米,采用钻石型混凝土结构,约100层楼房高,两塔并列为世界最高公铁两用斜拉桥主塔。

许丛军 摄

2、二大:即大跨度和大基础

刚刚合龙的主桥,为两塔三索面五跨斜拉桥,主跨1092米,是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

天生港专用航道桥主跨336米,是目前世界上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥。

大桥两座主塔所在的沉井基础体积大,采用钢沉井与混凝土沉井的组合结构,平面尺寸为86.9×58.7米,相当于12个篮球场大小,高度115米,是世界上规模最大的深水沉井基础。

许丛军 摄

3、三新:结构新、装备新、材料新

大桥主航道桥为箱桁组合新结构,采用两节间焊接、桥位整体吊装施工,吊重达1700吨,两节间全焊接,两节段整体制造架设为国际国内首次采用,体现了世界钢桥结构发展方向;为了实现整节段吊装,专门在通定制的4台新型装备----1800吨架梁吊机。主桥采用伸缩量2000毫米的桥梁轨道温度调节器和梁端伸缩装置,该设备应用为世界首次;桥梁采用Q500q高强度钢及2000MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索新型材料,主塔采用C60高性能混凝土,均具有国际领先水平。

在沪通长江大桥的众多世界第一中,最引人关注的是1092米的主跨。中国铁道学会理事长、中国工程院院士卢春房说,这标志着“人类实现了高速铁路条件下跨越能力的又一次突破”,是“世界桥梁史上是具有开创性意义的事件”。

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