海安特大桥连续梁合龙,盐通铁路进入全面提速阶段|南通发布

10月15日,盐通铁路4标二分部跨旧204市政道路连续梁中跨合龙段顺利浇筑完成,标志着盐通铁路建设进入全面提速阶段。

盐通铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一,补足了中国沿海铁路“缺失的重要一段”,将加快推动江苏沿海地区加快融入长三角区域。铁路正线由盐城站至南通西站,全长156.6千米,设6个车站,设计最高速度每小时350千米。海安特大桥全长26.1公里,其中跨旧204市政道路连续梁是该桥在海安境内首个合龙的连续梁。

(盐通铁路线路示意图丨供参考)

连日来,承建盐通铁路4标段的中铁北京工程局项目部科学统筹调配,加快箱梁架设进度。在海安管段内承建的承台有195个,已完成184个;墩柱195个,已完成177个。海安境内的353连续梁、北凌河连续梁和跨(老)204国道连续梁,正在有序施工,剩余的箱梁预计在12月10日左右全部架设完毕。

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