南通发布原创视频 | 沪通长江大桥主桥首次斜拉索张拉完成|南通发布

大江之中高高耸立的天使翅膀,正在逐渐长出线条清晰的羽翼。10月27日0:58,沪通长江大桥主航道桥首次2层共计12根斜拉索完成塔端张拉,预示着28号主墩双节间整节段钢梁双悬臂对称架设即将进入标准节施工阶段。

▲现场视频

沪通长江大桥主航道桥为双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥,主跨跨度1092米,为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥;主塔高度330米,为当今世界上公铁两用斜拉桥最高主塔。斜拉索布置为双塔三索面、扇形密索体系,采用平行钢丝拉索,钢丝为标准抗拉强度2000兆帕、直径7毫米低松弛锌铝合金镀层高强度钢丝。单塔共布设36层108对216根斜拉索,单根斜拉索最大长度为576.2米,最大重量为83.5吨。斜拉索护套为双层高密度聚乙烯材料,能对钢丝起到非常好的保护作用,延长斜拉索的使用寿命。

据介绍,双节间整节段钢梁每完成一次双悬对称臂架设,将完成2层斜拉索的安装。先进行第一层斜拉索的塔端挂设,1800吨架梁吊机走行完成28米后将斜拉索的另一端牵引至钢梁公路面的钢锚箱内,当监控张拉指令下发后,在塔端进行斜拉索的张拉工作,当钢梁线性调整到位后开始进行第二层斜拉索的安装工序。两层斜拉索张拉完成,钢梁调整到设计位置,钢梁承载力满足设计要求后,才能进行下一次整节段钢梁双悬臂对称架设。

为保证首次斜拉索顺利安装并张拉到位,项目部领导多次组织召开专题会议,反复进行推演,细化施工中的各个环节,并组织施工人员进行技术交底。斜拉索开始挂设后,项目部领导现场督导,技术人员按要求严格把关,施工作业人员通力合作,各个环节衔接通畅,与施工方案进行了良好的对接。首次斜拉索安全高效的安装张拉到位,为后期的斜拉索挂设积累了宝贵的经验。

当前,沪通长江大桥28号墩主塔已完成封顶,其高度达到了330米,是世界上唯一一座超过300米高的公铁两用斜拉桥主塔塔柱。首次双节间整节段钢梁成功完成架设,在2层斜拉索安装张拉到位后,下一轮双节间整节段钢梁双悬臂对称架设即将展开。

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