勇当高质量发展的“开路先锋”

勇当高质量发展的“开路先锋”

思考和回答好“如何支撑南通高质量发展走在全省前列”这一命题,是我们交通港口工作的出发点和落脚点。市交通港口部门牢记职责使命,不断解放思想,奋力追赶超越,努力向全市人民交出交通高质量发展的时代答卷。

以更大格局、更宽视眼,谋划交通发展。南通处于多重国家战略的交汇点,必须从推进重大战略实施和落实省委、省政府决策部署的高度,立足城市发展新需求,审视和谋划南通交通发展,放眼长远谋篇布局,加快推动我市从区域性向全国性综合交通枢纽迈进,全力创建江苏交通强省示范市。具体路径上,一是必须立足上海“北大门”定位,加快沪通交通互联互通,对标宁波等地先进经验,加快构建长三角“一体两翼”交通格局,在推进区域协同中找位置、强功能、谋发展。二是必须结合新一轮城市总体规划修编,加快编制视眼前瞻、适度超前的综合交通规划,预留交通走廊和发展空间。立足城市未来发展的方向,建设与城市发展定位、人口规模、空间布局相匹配的综合交通体系。三是必须抢抓发展机遇,力争更多事关我市发展大局的交通重大项目列进部省规划,排入建设序列。

以“两大枢纽”为核心,优化交通格局。交通支撑全市高质量发展,重点是构建两大现代化综合交通枢纽,一是立足服务长三角一体化发展,加快打造“轨道上的机场”,二是着眼江苏新出海口定位,加快打造江海联运枢纽。以两大枢纽为核心,“一张图”规划,“一盘棋”建设,“一体化”推进,系统谋划和优化布局高速公路、干线公路、铁路、内河航道等基础设施,建设现代化、高效率的集疏运体系,调优“主骨架”,打通“微循环”,服务大上海,辐射苏中苏北,带动长江中下游,形成具有竞争力、影响力的综合交通体系,壮大枢纽经济,将我市的区位优势转化为发展胜势。

以“122工程”为重点,建设交通网络。抢抓国家和省区域交通大布局的重要窗口期,既“补短板”,又“强优势”,奋力推进一批重大交通基础设施项目,重点实施“122工程”。“一港口”是指按照国际先进标准,全力推动通州湾海港建设。重点实施江海港区联动发展,全力推进公路、航道等集疏运基础设施建设,力促沿江沿海港口运输降本增效。“两通道”是明年力争开工建设苏通二通道、张皋通道两座过江通道,加快崇海通道、海太通道等过江通道前期工作,加速南通“向南通”。“两高速”是指开工建设绕城高速、宁通高速扩容两项高速公路工程。同时提前建成海启高速、锡通高速北接线,加快构建“一环连苏南,二环连浦西,三环连浦东”的高速公路网。进一步优化市域公路网,加快建设村到镇15分钟,镇到城30分钟,县域60分钟互通的“外成环、内成网”交通网络体系。

以“三项工作”为抓手,加速交通转型。牢牢抓住全省补齐铁路、港口、航空短板和建立符合自身经济发展和产业结构特征的货运服务体系的机遇,加快提升运输服务能力。一是结构优化,提高铁路、港口、航空运输能力。加快发展多式联运,降低物流成本。加强城乡配送网络建设,打通货运服务最后一公里。二是路径转型,提升绿色交通发展水平。实施公交优先战略,加强交通节能减排,推进运输装备升级,深化交通干线沿线环境综合整治、非法码头整治、长江水上过驳整治,打造交通绿色走廊。三是技术升级,大力推进先进装备、先进技术在交通基础设施建设、交通运输服务等各领域的运用,推广“互联网+交通”,提高交通设施联网水平,提高客货出行效率。

周建飞

加快交通转型

支撑高质量发展

热门排行